5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而(ér)此(cǐ)前约定的交易(yì)对方为Volvo La2l是多少斤 2l是多少kgstvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳(quán)脚(jiǎo)”的(de)江铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到(dào)两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届(jiè)满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)也(yě)按照相关交(jiāo)易规(guī)则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易(yì)股权签署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需(xū)要(yào)获得国(guó)资管理有(yǒu)权单(dān)位的批(pī)准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已(yǐ)经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽(qì)车工业(yè)集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车(chē)与货车，但(dàn)由(yóu)于(yú)经(jīng)营不善陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng2l是多少斤 2l是多少kg)汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进入(rù)重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全(quán)覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户(hù)洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的单月(yuè)销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资(zī)产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身(shēn)近年来日(rì)子也(yě)不(bù)太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年(nián)间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年(nián)的扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而2l是多少斤 2l是多少kg到了(le)2022年这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季(jì)度，这(zhè)一(yī)科(kē)目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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