6月初，国(guó)内新能源汽车品牌(pái)陆续发布5月销量数据(jù)，在盖世(shì)汽车整理的16家(jiā)新能源品牌(pái)中，有11家品牌5月销(xiāo)量实现了环(huán)比正(zhèng)增长，一定程度上说明，国(guó)内(nèi)新(xīn)能源车市正(zhèng)呈加速回暖的态势。

　　5月，比亚(yà)迪、埃安(ān)、理想均创(chuàng)造了月度销量(liàng)新(xīn)高(gāo)，其中(zhōng)比(bǐ)亚迪以近(jìn)24万辆的月销位居榜单(dān)第(dì)一，可谓是强者(zhě)恒强。造车新势力阵营持续分化，“蔚小理”已很难再聚首。相较之下，传统车企(qǐ)新品牌正在稳定发挥(huī)，并且通过接下来各自的新产品，正(zhèng)酝酿向上增长的势能(néng)。

　　“蔚小理(lǐ)” 难聚首

　　5月，造车新势力阵营中(zhōng)有三(sān)个品牌交(jiāo)付量破万。其中理(lǐ)想(xiǎng)汽车5月以28277辆(liàng)的交付(fù)成绩领(lǐng)跑新势力(lì)阵营(yíng)，这是其连续第三个月交付超两万辆，充分展示了(le)理想L系列的产品实力(lì)。

　　基于这样的成绩，理想汽(qì)车创始人李想日前(qián)在社(shè)交平(píng)台上说(shuō)，“无(wú)论(lùn)是订单量还是(shì)交付量，连续三周1000辆/天已(yǐ)经站稳。接下来主要任务(wù)是提(tí)升供应链的供应(yīng)量，因为年初的(de)供应目标设定的有点低(dī)了。”不(bù)仅如此，其还蛮有信心的设下新目(mù)标(biāo)，即理(lǐ)想L7、L8、L9三款车(chē)，将在(zài)2023年内挑战每月4万辆。

　　理(lǐ)想的这一目标对新势力来说都(dōu)有(yǒu)些望尘莫及(jí)，因(yīn)为目(mù)前(qián)来看(kàn)，除(chú)理想以外，其他新势力离月销(xiāo)4万(wàn)还有更(gèng)远的(de)距离。哪(nǎ)吒汽车(chē)5月交付量为(wèi)13029辆，环(huán)比增长17.6％，今年(nián)以(yǐ)来，虽(suī)然哪吒月(yuè)交付已连(lián)续4个月(yuè)在万辆(liàng)以上，但总(zǒng)体走势相对平缓，主力车型(xíng)交付缺乏持续增长(zhǎng)的(de)劲头。

　　零跑汽车(chē)在全系2023款(kuǎn)车型陆续启动交付(fù)后，逐渐回归正轨(guǐ)，数据显(xiǎn)示(shì)，其5月交付量(liàng)已回升至12058辆，环比增(zēng)长38.2％。

　　零跑之后，小鹏、蔚来5月交付均未破万。其中小鹏当月交付7506辆，环比增长6％，虽然交付表(biǎo)现(xiàn)有所好转，但(dàn)P7i与G9两款新车都迟迟没有“爆款”般的惊喜。目前，另一款新车小鹏G6被(bèi)寄予(yǔ)厚望(wàng)，它将于(yú)6月9日开启预(yù)售，何小鹏曾对这款车评价称，G6将会(huì)成为中国20-30万元新能源(yuán)SUV市场(chǎng)最受瞩目的(de)热销爆款。如果真如他所说，那么G6就是小鹏(péng)走出(chū)低谷的(de)希望。

　　同样处于(yú)交(jiāo)付低谷的(de)还有蔚(wèi)来，5月，蔚(wèi)来在新势力阵营(yíng)中继(jì)续“垫底”，当月交(jiāo)付6155辆，环比下降7.6％。有(yǒu)观点(diǎn)认(rèn)为，蔚(wèi)来近(jìn)段时间的交(jiāo)付(fù)低迷主(zhǔ)要受(shòu)改款(kuǎn)车型上市，消费者持币观望的影响。不(bù)过好在，蔚来此(cǐ)轮新产品(pǐn)的交(jiāo)付时间不会拖延(yán)很久，据悉，全新(xīn)ES6已于5月24日(rì)启动交付(fù)，6月份完成产能爬坡(pō)，另(lìng)外，全新ES8也将(jiāng)于6月下旬开始交付，由此来看，随着两款新(xīn)车(chē)产能逐渐爬坡，蔚来在七八月份的交付表现或比较令(lìng)人期(qī)待(dài)。

　　传统车企新品牌正酝酿增(zēng)长势(shì)能

　　5月(yuè)，传统(tǒng)车企新品牌(pái)们(men)继续稳(wěn)定(dìng)发挥，亮(liàng)点(diǎn)依旧(jiù)可寻。