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弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯(wān)矩，其大小为该截面截(jié)取的构件(jiàn)部分上所有外力对该(gāi)截(jié)面形(xíng)心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性(xìng)大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用(yòng)无(wú)大的(de)危害，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的(de)成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指外(wài)荷载引(yǐn)起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结(jié)构计算时不计(jì)算或(huò)部(bù)分漏算(suàn)；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全(quán)系数不够。

　　结构设计(jì)时(shí)不考虑施(shī)工(gōng)的可能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足；构造处(chù)理(lǐ)不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆放施(shī)工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不(bù)对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的(de)实际(jì)工作状态同(tóng)常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计算该处不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据(jù)截面内力需要(yào)截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这些铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着现(xiàn)代计(jì)算手(shǒu)段的不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序(xù)均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年(nián)前却(què)比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计(jì)上，应(yīng)注意(yì)避免结构突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部(bù)处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐(jiàn)变过(guò)渡(dù)，同时(shí)加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在(zài)周边(biān)设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载不同而(ér)异呈现(xiàn)不同的(de)特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振动严重(zhòng)部(bù)位。

　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向的短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏小。