比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关(guān)于(yú)易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复(fù)。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与(yǔ)并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能(néng)工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资(zī)源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子别(bié)持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公(gōng)告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不(bù)过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的(de)入局(jú)者越来越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用(yòng)等(děng)方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高(gāo)的(de)车(chē)均保费水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国(guó)新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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