金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有(yǒu)h2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速(sù)度(dù)过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将(jiāh2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称ng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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