暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)的。关(guān)于(yú)暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可(kě)以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则(zé美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思)》 第(dì)二十一(yī)条 由(yóu)于(yú)承(chéng)运(yùn)人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的(de)引航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思建立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当对(duì)引航员进行培(péi)训(xùn)，并(bìng)保障引(yǐn)航员的(de)休息时(shí)间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门(mén)和(hé)海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由(yóu)一级(jí)引(yǐn)航员主持(chí)或(huò)者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或(hu美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思ò)违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航(háng)员(yuán)登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时(shí)内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水上交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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