随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通(tōng)过(guò)人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去(qù)年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年成为底(dǐ)特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来(lái)十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼要收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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