国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别(bié)

　　国(guó)V中的(de)V，指代(dài)的是罗马(mǎ)数(shù)字，代表数字五，它(tā)是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字(zì)（实际上是印度(dù)数字）传入(rù)之(zhī)前使用的一(yī)种(zhǒng)数码，现(xiàn)在(zài)应用较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准基于欧五排(pái)放标准，其(qí)中PM值限制，国五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和(hé)国五排放标准要(yào)比欧五排放标准劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达(dá)不(bù)到此(cǐ)排(pái)放标准的车(chē)型不得(dé)进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国(guó)石(shí)化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)被提上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市机动车排放(fàng)标准将升级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标准相(xiāng)适应(yīng)的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用汽柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预(yù)计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是(shì)轻(qīng)型汽(qì)油车(chē)和(hé)中型(xíng)柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了控制汽车尾(wěi)气(qì)的排放(fàng)而制定的，其(qí)中包(bāo)括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是(shì)国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年起开始(shǐ)执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规(guī)（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和(hé)生(shēng)产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车(ch劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼ē)污(wū)染(rǎn)物(wù)排放标(biāo)准

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