周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联(lián)储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市(shì)场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有竞(jìng)争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确(què)的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在(zài)这种(z宝马和特斯拉哪个档次高hǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危(wēi)险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确(què)认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“宝马和特斯拉哪个档次高数月之后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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