暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于(yú)引航的(de)原因的。关(guān)于(yú)暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以全额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设(shè)施的安(ān)全，由(yóu)国家(jiā)专业(yè)引航人员引领船舶(bó)安(ān)全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航(háng)员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊(pō)或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经(jīng)报国(guó)务院批(pī)准后规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载(zài)运放(fàng)射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液(yè)化(huà)气(qì)船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直(zhí)属海事(shì)管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通(tōng)航(háng)水域(yù)航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客航(háng)行的客(kè)船，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和(hé)设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)落实引航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实(shí)施(shī)引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符(fú)合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的(de)安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二(èr)十(shí)二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去(qù)其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高(坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航(háng)员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急(jí)处置措(坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二(èr)十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承(chén坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法g)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事故、污(wū)染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离(lí)装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当在(zài)返(fǎn)回(huí)港口后(hòu)24小时内向海事管理机(jī)构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书。

　　”

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