金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Modelcampus是什么意思 campus是国誉吗 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案(àn)是(shì)通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备(bèi)能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的(de)出(chū)厂(chǎng)默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化(huà)生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以(yǐ)被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Ycampus是什么意思 campus是国誉吗的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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