周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美(měi)股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后(hòu)公布的(de)业(yè)绩报(bào)告(gào)显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉(tè)斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价(jià)行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出(chū)明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉)，这种策略是(shì)一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月(yuè)任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生太(tài)大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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