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  1、宝马大(dà)降价的原(yuán)因是汽(qì)车(chē)市场(chǎng)竞争。

  2、日前,一则宝马i3大幅的新闻在社(shè)交(jiāo)媒体上广(guǎng)为流传。此前据多(duō)家媒(méi)体报(bào)道(dào),官方指(zhǐ)导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度(dù)惊人,在终端市场的优惠8-11万元,裸车价格(gé)最低(dī)可达24万(wàn)元。全(quán)新(xīn)宝马(mǎ)i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月(yuè)末国产上市(shì)的豪华中型纯电动轿车,宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需(xū)6.2秒,甚至比燃油版330i还要快,售价却比宝马320i还便宜。

  3、当然,这种(zhǒng)大幅度的优惠多(duō)是通过汽贸(mào)店放(fàng)出来的,不算是官(guān)宣。但实际上宝马4S店也差不多给出(chū)了7万的优惠。11月,奔驰(chí)官方发布消息,开始下调部分车型(xíng)的售价,其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元(yuán),调整后的价(jià)格为(wèi)47.8~53.43万元,把纯电动(dòng)车型拉到和燃油(yóu)车同样(yàng)的价格水平。

  4、种(zh《风起陇西》讲述了什么故事,《风起陇西》讲述了什么故事情节ǒng)种迹象表明,宝(bǎo)马奔驰(chí)的产(chǎn)品(pǐn)已经无(wú)法支持他们的新能源车型。从(cóng)降价的(de)幅(fú)度和车型来说,宝马显然比奔驰更激进。这也(yě)说明了一个问题,那就(jiù)是宝马新(xīn)能源业务面临的(de)压力更大。一直以来(lái),品牌服务、设(shè)计调性、驾(jià)驶体(tǐ)验都是宝马的软(ruǎn)价(jià)值,市场(chǎng)口碑和影(yǐng)响(xiǎng)力(lì)一直居(jū)高不下。转变(biàn)到新能源赛道(dào)之后,宝马(mǎ)的议价(jià)权骤然下(xià)降(jiàng)。反(fǎn)映到终端市场,豪华品牌的销(xiāo)量十分惨淡(dàn)。数据显示,宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆,i3的10月销量为1471辆,这样的销(xiāo)量不要说(shuō)和月销破万(wàn)的(de)理想和蔚来相(xiāng)比,就是和二(èr)线新势力相比也相差甚(shèn)远。

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