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　　1、宝马大降价(jià)的原(yuán)因是汽车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在(zài)社交(jiāo)媒体上广为流传。此前据多(duō)家媒体报道，官方指(zhǐ)导价(jià)34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅(fú)度惊人，在(zài)终(zhōng)端市场的优惠(huì)8-11万元，裸(luǒ)车价格最低可(kě)达24万元。全新宝马i3是华晨(chén)宝马在今年3月末(mò)国产上市的豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还(hái)要快，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠多是通过汽贸店(diàn)放出来(lái)的，不算是官宣。但实(shí)际上宝(bǎo)马4S店也差不(bù)多(duō)给出了(le)7万的(de)优惠(huì)。11月，奔(bēn)驰官方发布消息，开始下调部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最(zuì)高降价(jià)5.07万元，调整(zhěng)后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型(xíng)拉到(dào)和燃(rán)油车同(tóng)样(yàng)的(de)价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰(chí)的产品已经无法支持他们的新能源车型。从(cóng)降价的幅(fú)度和车(chē)型来(lái)说，宝马显然比奔驰更激进。这(zhè)也(yě)说明了一个(gè)问题，那(nà)就是宝马新(xīn)能源业务(wù)面临的压力(为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正lì)更大(dà)。一(yī)直(zhí)以来，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验都是宝马的软价值，市(shì)场口碑(bēi)和影(yǐng)响力一直(zhí)居高(gāo)不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之(zhī)后，宝马的议价权(quán)骤然下降(jiàng)。反映到终端市场，豪华品牌(pái)的销量十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的销(xiāo)量不(bù)要(yào)说(shuō)和月销破万的理想和蔚来相比，就是和(hé)二(èr)线新势力(lì)相(xiāng)比也相差甚远(yuǎn)。

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