东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损(sǔn)超千亿(yì)元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一(yī)家(jiā)低价航空，但人家在2021年国(guó)内民(mín)航(háng)业(yè)整体(tǐ)亏损842个亿(yì)的时候，不但不亏钱，还(hái)不(bù)声不响(xiǎng)的(de)赚了3911万(wàn)元，成为当年唯一一家盈利的上(shàng)市(shì)航(háng)司。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航空，怎么做(zuò)到别人亏钱它还赚钱的(de)？是凭(píng)它连(lián)杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说(shuō)是天怒人(rén)怨的，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人家靠的是(shì)这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引流(liú)，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到(dào)199,299！大多(duō)时(shí)候，春秋航空(kōng)同(tóng)一时(shí)间的价格(gé)普遍会比其他(tā)航(háng)司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就是(shì)因(yīn)为这低价，春(chūn)秋航空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它的售费(fèi)用率(lǜ)只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价(jià)格打这么低，怎么保证自己的(de)利(lì)润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋(qiū)航空(kōng)时行李托(tuō)运的价(jià)格超(chāo)过机(jī)票的(de)价格(gé)，那是太(tài)正常不(bù)过了(le)。因叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉(yīn)为春秋只提(tí)供(gōng)7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省(shěng)燃油费(fèi)，你(nǐ)带行(xíng)李，人家赚了(le)托运费，怎(zěn)么(me)都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要(yào)是(shì)想吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏(tāo)钱；甚至你还有可能(néng)看(kàn)到(dào)空姐推着(zhe)小车车向你推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要(yào)掏钱。这就(jiù)是春(chūn)秋航空(kōng)的终(zhōng)极致(zhì)富密码，主打的(de)就是一个(gè)字：抠。叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉strong>

　　当然，这省下来的都是小钱(qián)，春秋不(bù)过冬还得靠第二(èr)招：短途(tú)直航，提高使用率。这也是为什么在疫情笼(lóng)罩(zhào)的(de)2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春(chūn)秋把大(dà)量航线改(gǎi)成(chéng)短途高频的直航，这样就可以(yǐ)用高密(mì)度排(pái)班来(lái)提高飞机(jī)的日使用率。也(yě)就是(shì)说，只要飞不(bù)死，我就往死里飞。别家的(de)飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次(cì)，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉(jī)一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去的三(sān)年里(lǐ)，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机日利用率都高(gāo)于(yú)三大(dà)航(háng)。

　　对于春秋(qiū)来说，在保(bǎo)证成本(běn)的基础上，我能(néng)多(duō)卖一张是一张，要是民航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分航线都是来往(wǎng)二三线(xiàn)城市，为什么？因(yīn)为非核(hé)心城(chéng)市(shì)可以获得较高的财政补贴，这个也(yě)是春秋赚钱的门路(lù)。我们看到(dào)2021年它(tā)的净利润为(wèi)3911万，这(zhè)其中就少不(bù)了补贴的(de)帮助，如果减去这一(yī)块的(de)话(huà)，春(chūn)秋的亏损可(kě)是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线(xiàn)的(de)这些年，春秋的差(chà)评是(shì)真不少。创始(shǐ)人王(wáng)正华(huá)有一(yī)句名言：钱一(yī)半是赚(zhuàn)的，一(yī)半是省的，春秋也的(de)确做到了。但现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来(lái)越(yuè)多的廉价航空正(zhèng)在崛(jué)起，比(bǐ)如吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊(a)，要是(shì)春秋还继续走之前的(de)老路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之后的选择，那(nà)还能走远吗？