国(guó)v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马(mǎ)数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际(jì)上(shàng)是千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗(shì)印度数字）传(chuán)入之前使用(yòng)的(de)一种数(shù)码(mǎ)，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标准基于(yú)欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其(qí)中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排(pái)放(fàng)标准要更加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来(lái)，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起(qǐ)正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车(chē)型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗>

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批(pī)量(liàng)生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的(de)国V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北(běi)京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标(biāo)准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽(qì)柴(chái)油的硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车(chē)和中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控(kòng)制汽(qì)车(chē)尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化(huà)碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当(dāng)于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮(dàn)氧化物(wù)、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等(děng)机动车排放物(wù)的(de)限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准是(shì)由欧(千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗ōu)洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准(zhǔn)1992年前(qián)巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性排(pái)放(fàng)限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准

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