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doi的时候怎么夹，doi是怎么夹柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压(yā)柱受拉的(de)一侧的(de)。关(guān)于柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片(piàn)，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上(shàng)部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定(dìng)义(yì)为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会doi的时候怎么夹，doi是怎么夹开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个(gè)截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科(kē)中弯矩(jǔ)的正负有不同(tóng)的规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的(de)正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

　　大(dà)量的(de)工程实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存(cún)在(zài)；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设(shè)计规范(fàn)均采用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算时(shí)不计算或部分漏算；计算模doi的时候怎么夹，doi是怎么夹(mó)型不合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设(shè)计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度不足(zú)；构造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材(cái)料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使用；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同(tóng)常规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设(shè)置牛腿等(děng)，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根(gēn)据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的(de)应(yīng)力(lì)集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角处(chù)或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现(xiàn)代计算手段的(de)不断完善，次应doi的时候怎么夹，doi是怎么夹力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合(hé)理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应(yīng)注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可(kě)在(zài)周边(biān)设(shè)置护边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同而异呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多出现在(zài)受拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志(zhì)，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截(jié)面尺寸偏小。