金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足(zú)够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的(de)概(gài)率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除(chú)了(le)大(dà)规模召回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在(zài)日本和(hé)歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生(sh明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了ēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和(hé)工艺平(píng)价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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