随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成为业(yè)内(nèi)关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层(céng)对自己(jǐ)的(de)要(yào)求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权(quán)。所以勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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