比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参(cān)与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不(bù)再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求(qiú)，易(yì)安财险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是原(yu折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗án)保监会批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破(pò)产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗(zhěng)工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)的(de)计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年(nián)在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突(tū)飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财险公司(sī)的(de)发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出(chū)险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主(zhǔ)权(quán)益等(děng)服务(wù)体系(xì)。

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