机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎是一(yī)名指导员(yuán)的年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元(yuán)左右，而一些货运(yùn)飞(fēi)行员(yuán)的(de)年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长工资(zī)一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资(zī)主要分为基(jī)本工资(zī)、飞行时数、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长收(shōu)入(rù)较高，年收入(rù)约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约140万(wàn)，最(zuì)少三(sān)大航空(kōng)公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业，进入(rù)航空公司后成为后续观察员的(de)学生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他只观察(chá)，不能做(zuò)任何手术。

　　此(cǐ)后，经检(jiǎn)查(chá)合(hé)格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞(fēi)行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航空(kōng)公司和中国(guó)民航(háng)局代表共同考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评估，我们才能决定飞行(xíng)员是否(fǒu)可以担(dān)任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定(dìng)你是否可(kě)以成为机(jī)长。河北保定技校排名，保定技校前十名

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年，并具有不少于(yú)300小时(shí)的飞行员(yuán)经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条件还不够，就不能申请成为(wèi)大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型(xíng)飞(fēi)机的机长至(zhì)少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月收入多少<河北保定技校排名，保定技校前十名/h3>

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上(shàng)是在2万到10万之间，而(ér)如果一线航空(kōng)的机长(zhǎng)工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前(qián)国内机(jī)长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的(de)工(gōng)资(zī)待遇(yù)主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行小时河北保定技校排名，保定技校前十名、各类补(bǔ)贴及平均(jūn)收入。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的(de)公(gōng)司(sī)和航线有不同的(de)标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长收入较高(gāo)的是西(xī)藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其次是民营公(gōng)司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主(zhǔ)要是(shì)因(yīn)为民(mín)企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出(chū)更(gèng)高的薪(xīn)资待遇，才能(néng)从人(rén)才大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收入有(yǒu)140万左右，收入最(zuì)高(gāo)的是在中国服(fú)务的外藉机长，年收(shōu)入(rù)高达200万左右(yòu)，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和税，实际(jì)到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资(zī)已(yǐ)经达到国际平均(jūn)水(shuǐ)平，但由于技术门槛较高(gāo)，各航(háng)空(kōng)公司空公司的机长仍然供不应求(qiú)，就(jiù)业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡晌们将被(bèi)分配到航空公司空公(gōng)司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐(zuò)飞机之前，你要参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过(guò)所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工资根据他们的级别(bié)和(hé)他们驾(jià)驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果(guǒ)他(tā)们成为机长或者飞国际(jì)航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶(shǐ)、副(fù)驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和(hé)飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即(jí)可(kě)被(bèi)任(rèn)命为机(jī)长。

　　机(jī)长经过相(xiāng)应(yīng)的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管(guǎn)理和企业(yè)管理岗位。

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