国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是的。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字，代(dài)表(biǎo)数(shù)字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)（实际上是印度数(shù)字）传入之前使用的一(yī)种数码，现(xiàn)在应用(yòng)较少数(shù)字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排(pái)放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公(gōng)里(lǐ)一厢情愿是什么意思4.5毫克，而欧(ōu)五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国(guó)五排放(fàng)标准要比欧五排放(fàng)标准要更加严格(gé)。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非(fēi)甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了(le)出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全(quán)面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则(zé)意味着达不到(dào)此(cǐ)排放标准的车型不(bù)得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首(shǒu)次批量(liàng)生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)被提上了(le)议事日程。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放(fàng)标(biāo)准将升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部一厢情愿是什么意思已经开始了(le)相关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排(pái)放(fàng)标(biāo)准相适应(yīng)的地方油(yóu)品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油品标准预(yù)计会在2012年之前发布，主要(yào)考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的(de)排放而制定的，其(qí)中包(bāo)括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家(jiā)第(dì)五阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟(méng)已经(j一厢情愿是什么意思īng)从2009年起开始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排(pái)放物(wù)的限制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度(dù)百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准(zhǔn)

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