周四戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多位(wèi)官员又(yòu)接连(lián)发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班特斯(sī)拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议(yì)上强调(diào)，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利(lì)润(rùn)率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价格(戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之后的(de)下(xià)一次(cì)测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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