周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综合(hé)指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算(suàn)凝神静气的意思，凝神静气的意思解释正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取(凝神静气的意思，凝神静气的意思解释qǔ)一系(xì)列(liè)大(dà)幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利(lì)润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时(shí)间跨度(dù)上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的(de)单(dān)位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们(men)可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车(chē)在美(měi)国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数据(jù)，为(wèi)下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担(dān)忧(yōu)推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一(yī)次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功之(zhī)处在(zài)于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就(jiù)为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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