周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决(jué)其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可(kě)以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛(ná)手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本(běn)优势(shì)闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　/姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛/SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸(zhà)了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下(xià)来还(hái)会(huì)继(jì)续降价。

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