5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报表净(jìng)利(lì)润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符(fú)合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一(yī)致，就出售交易(yì)股权(quán)签(qiān)署了(le)《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权(quán)支付的基(jī)准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该(gāi)笔交易需要(yào)获得国资管理(lǐ)有权(quán)单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内(nèi)完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达(dá)2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失(shī)败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集(jí)团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集(jí)团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太原(yuán)长朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头(tóu)部企业(yè)的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再(zài)披(pī)露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。