比亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能(néng)力不达标等(děng)原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安(ān)财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求(qiú)，易安财(cái)险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理变(biàn)更手续(xù)。

　五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易(yì)安财(cái)险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获(huò)得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还(hái)在(zài)规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会(huì)披露数据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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