金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的解释是(shì)，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆推送新开发(fā)的(de)功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本(bějunk food 可数吗，junk food是单数还是复数n)松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制(zhì)约着(zhe)其大规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价(jià)化(huà)后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了(le)108490美元。

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