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你有一双会说话的眼睛什么歌曲 你有一双会说话的眼睛是谁唱的 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

  暂停引航(háng)的几种情况是什么?暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括:恶劣(liè)的气象/海况;被引船舶不(bù)适航;没有足够(gòu)的水深;被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规定;引航员(yuán)身体不适,不(bù你有一双会说话的眼睛什么歌曲 你有一双会说话的眼睛是谁唱的)能继续(xù)引领船舶;以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么,暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语(yǔ),暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况图(tú)片等问题,农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识:

航班停运可(kě)以退票吗

  航班(bān)停运是(shì)可以退票的。

  法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退票。

  法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有效期内完(wán)成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票(piào)有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么(me)

  暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò):恶劣的气象/海况;被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航;没有足够的水深;被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定;引(yǐn)航员身体不适,不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó);以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

  引航,是(shì)指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全,由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

  引航员必须持有引航(háng)员证书。

  引领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港,江上引(yǐn)航员俗称领江。

  引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

  一、将第(dì)九条修(xiū)改为:“下列船(chuán)舶在(zài)交通(tōng)运(yùn)输部划定的(de)海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或(huò)者(zhě)移泊的,应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航:

    (一)外国(guó)籍船(chuán)舶(bó),但交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外;

    (二)核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射(shè)性物质的(de)船(chuán)舶(bó)、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮;

    (三)可能危及港口安(ān)全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船;

    (四)长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶。

    前款第(三)项、第(四)项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn),由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

  ”二、增加一条(tiáo),作为第十条:“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行,应当向引航(háng)机构申请引航:

    (一)外(wài)国籍船舶;

    (二)1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶,但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同一(yī)类(lèi)型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内(nèi)河(hé)通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的除外;

    (三)长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶;

    (四)在长江(jiāng)干线航行的下列(liè)船舶:

    1.客位(wèi)500人及(jí)以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船,但旅客班轮、渡(dù)船除外;

    2.1 万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船;

    3.载运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船(chuán)。

    前款第(三(sān))项船舶的(de)具体标准(zhǔn),由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布。

  ”三、增加一条,作为(wèi)第十一条:“船舶自愿(yuàn)申请引航的,引航机构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

  ”四、增加一条(tiáo),作(zuò)为(wèi)第十六条:“引航机构(gòu)应当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体(tǐ)责任,配(pèi)备必要的设施、装备和人员,建立并实施引航安全管理体系。

  ”五(wǔ)、增加一条(tiáo),作为第十八条:“引航机构应当对(duì)引航员(yuán)进行培训,并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有关规定。

  ”六、增加一条,作为(wèi)第十九(jiǔ)条:“引(yǐn)航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书,服从引(yǐn)航机构的(de)安(ān)排和管(guǎn)理,并按照有关规(guī)定开展引航活动。

  ”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

  八、第(dì)二十(shí)四(sì)条改为第(dì)二十条,删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

  九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第二十二(èr)条,删(shān)去(qù)其中的(de)“将引航(háng)方案”。

  十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十三条,第(dì)二款修改为:“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶,引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当(dāng)制定引(yǐn)航方(fāng)案(àn),报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门(mén)和(hé)海事管理机构备案”;增加一款作为第三款:“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

  引航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

  ”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条,修改为:“引航机(jī)构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要(yào)求(qiú),制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

  被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航(háng)机(jī)构(gòu)提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要(yào)求(qiú)安(ān)排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机(jī)构安排拖轮,并承担相应的费用。

    拖轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并公开。

  ”十(shí)二、增(zēng)加(jiā)一条,作为(wèi)第(dì)二(èr)十五条(tiáo):“申(shēn)请引航的船舶(bó),应当使用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和引航员联(lián)系,确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng),并保持值守。

  ”十三(sān)、第(dì)三十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条,第二款(kuǎn)修改为:“引航(háng)员发现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为时,应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

  ”十四、第三十三条改为第三十条,第一款(kuǎn)修改为:“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况之(zhī)一(yī)时,有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航,并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告:

    (一)恶劣的(de)气象、海况;

    (二)被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng);

    (三)航道或者码你有一双会说话的眼睛什么歌曲 你有一双会说话的眼睛是谁唱的头条件不满足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要(yào)求;

    (四)被引船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定;

    (五)引航员身体不适(shì),不能继续引领(lǐng)船舶;

    (六)其(qí)他不(bù)适于引航的原因。

  ”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十一(yī)条,第二款修改为:“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的,引航员应当在返回港口后24小时(shí)内(nèi)向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

  ”

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