随(suí)着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利(lì)汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前(qián)已披(pī)露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层(céng)对自(zì)己的(de)要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排(pái)第(dì)六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额(é)接(jiē)近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年(nián)年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十(shí)年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期(qī)权(quán)激(jī)励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力(lì)竞(jìng)争者(zhě)。

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