机长工资一般(bān)是多(duō)少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱(qián)一(yī)个月知乎是一名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年(nián)薪可能(néng)在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机(jī)长工资多(duō)少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为(wèi)基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和(hé)平(píng)均(jūn)收入三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和(hé)公司有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航空(kōng)在中国(guó)机(jī)长(zhǎng)收入较高，年收入一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27约160万，其次是民(mín)营企(qǐ)业，年(nián)收入(rù)约(yuē)140万，最少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕(bì)业，进(jìn)入航空公司后成为(wèi)后(hòu)续(xù)观察员的学(xué)生，必须首先(xiān)飞行不超过(guò)200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他(tā)只观(guān)察，不能做任何手术(shù)。

　　此后(hòu)，经检查合格(gé)后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和中国民(mín)航局代(dài)表(biǎo)共同(tóng)考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我(wǒ)们(men)才能决定飞行员(yuán)是否(fǒu)可(kě)以(yǐ)担任飞行员，然后(hòu)航空公司再决定你是(shì)否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必(bì)须担任中(zhōng)型飞(fēi)机(jī)机长至少一年(nián)，并具有不少于300小(xiǎo)时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条(tiáo)件还不(bù)够(gòu)，就不能(néng)申请(qǐng)成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大(dà)型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收入(rù)多(duō)少

　　 　　机长的月工资(zī)基本(běn)上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线航(háng)空的机长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目(mù)前国内(nèi)机长(zhǎng)收入较高的是西藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万左右，其次是(shì)民营公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资(zī)待遇主要(yào)分(fēn)为三大块，基本(běn)工资、飞(fēi)行小时、各类补贴(tiē)及(jí)平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是(shì)民营公司(sī)年(nián)收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要(yào)是因为民企老板(bǎn)只有(yǒu)付出更高的(de)薪(xīn)资待(dài)遇，才(cái)能从人才(cái)大战中获(huò)取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收(shōu)入最高的是在(zài)中国服(fú)务的外藉机(jī)长，年收入(rù)高达200万左(zuǒ)右，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五(wǔ)险(xiǎn)一金(jīn)和税，实际(jì)到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经达到(dào)国际平均(jūn)水平，但由于技术(shù)门槛较高，各航空(kōng)公司空公司(sī)的(de)机长仍然(rán)供不(bù)应求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加(jiā)几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资(zī)根据(jù)他们的级(jí)别和他们驾(jià)驶的(de)飞机类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般副驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾(jià)驶工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成为机(jī)长或(huò)者飞(fēi)国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验(yàn)和技术考核(hé)逐步晋(jìn)升(shēng)。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差派昌(chāng)和飞行技能达(dá)到标准，通过相应(yīng)的(de)考试(shì)和面(miàn)试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和培训虚(xū)扒后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞(fēi)行员一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27进入了公司的(de)飞(fēi)行技术管(guǎn)理和企业管理岗位(wèi)。

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