随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱(zhū)2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万(wàn)和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是(shì)，海马汽(qì)车年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事(shì)会制定(dìng)的市值和(hé)业绩(jì)方面的目(mù)标，则可(kě)获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他(tā)是全球首(shǒu)富(fù)的有力(lì)竞争者。

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