金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉世界上性功能最强的国家是哪个国家一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示(shì)，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实世界上性功能最强的国家是哪个国家(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略的(de)出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本(běn)松下表示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时(shí)间。这(zhè)对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是(shì)现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电(diàn)池材(cái)料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会(huì)有提升可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉便(biàn)上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的(de)价(jià)格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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