机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎是一名指导员的(de)年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行员的年(nián)薪(xīn)可能(néng)在(zài)100万元以上的。

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机长工资一般(bān)是多少(shǎo)钱一个月，机长工(gōng)资(zī)多(duō)少钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看(kàn)看吧(ba)！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本(běn)工(gōng)资、飞行(xíng)时数、各项(xiàng)补贴和平(píng)均收入三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)路线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收入较高(gāo)，年收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕(bì)业(yè)，进入航空公司后成(chéng)为后续(xù)观(guān)察员的学(xué)生，必须首先飞(fēi)行不超过200小时(shí)的实(shí)习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做任(rèn)何(hé)手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级(jí)才(cái)能(néng)进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司和中国民(mín)航局代表共(gòng)同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞(fēi)行员是否可以(yǐ)担任飞(fēi)行员(yuán)，然(rán)后航空公司再决(jué)定你是(shì)否可以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客(kè)机的机(jī)长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须担任中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些(xiē)条(tiáo)件还不够，就不能申(shēn)请成为大型(xíng)飞机的机长。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是(shì)怎样的 月收入(rù)多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是(shì)在2万到(dào)10万之间，而如果一线航(háng)空的机长工资(zī)大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收(shōu)入较(jiào)高的是西(xī)藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右(yòu)，最(zuì)少的三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待(dài)遇标(biāo)准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为(wèi)三(sān)大块，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公(gōng)司(sī)和航(háng)线有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板(bǎn)只有(yǒu)付出更高的薪(xīn)资待遇，才(cái)能从人才大战中获取自己需要的第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手优秀机长。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万左右，收入最高的是在(zài)中国服务(wù)的外藉(jí)机长，年收入高达(dá)200万左右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位民航机(jī)长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税(shuì)，实际(jì)到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的(de)就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工(gōng)资已(yǐ)经达到国际(jì)平均水(shuǐ)平(píng)，但由于(yú)技术门(mén)槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公(gōng)司空(kōng)公司的机长仍然(rán)供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分(fēn)配(pèi)到(dào)航(háng)空公司空公(gōng)司的(de)分公司(sī)当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工(gōng)资(zī)根据他们的级别和他(tā)们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行经历时间差(chà)派昌和飞(fēi)行技能达(dá)到(dào)标准，通过相(xiāng)应的考试(shì)和面试，即可被(bèi)任命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长(zhǎng)经过相(xiāng)应的程序选(xuǎn)拔(bá)和培(péi)训(xùn)虚扒(bā)后，可以被(bèi)任命(mìng)为飞行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞(fēi)行(xíng)员进入(rù)了公司的飞行(xíng)技(jì)术(shù)管理(lǐ)和企业管理岗位(wèi)。

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