周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价(jià)策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在(zài)以成本优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本(běn)定于当地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的(de)意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次(cì)测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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