暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图(tú)片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或全部航程(chéng),可以在(zài)客票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是(shì)指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人(rén)员(yuán)引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输(shū)部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在(zài)内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引(yǐn)航安(ān)全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持有有效的(de)船(chuán)员(yuán)适(shì)任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删(shān)去(qù)其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持(chí)或(huò)者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航(háng)机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门(mén)按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道(dào)与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事(s不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包hì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离装置(zhì)不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发(fā)生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回(huí)港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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