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几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规(guī)定(dìng几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了)；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情(qíng)况图片等问题几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了，农商(shāng)网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输(shū)规则》第二十(shí)一条由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家(jiā)主权(quán)和(hé)保障(zhàng)船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港(gǎng)口的(de)引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理(lǐ)规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航(háng)区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运输部(bù)经(jīng)报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一(yī)航(háng)次(cì)间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的(de)客船(chuán)，但旅(lǚ)客班(bān)轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实(shí)引(yǐn)航安全(quán)主体责(zé)任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装备(bèi)和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航(háng)员的(de)休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市(shì)级(jí)地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门(mén)和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航机构(gòu)提供(gōng)的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机构和引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到(dào)下列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；