随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的(de)一名(míng)高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目(mù)前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套(tào)现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车(chē美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗)在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人(rén)过(guò)百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第(dì)六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能(néng)源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary 美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年(nián)薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的(de)股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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