柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗?柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂,并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗,柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么,柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图(tú)片,板柱节点(diǎn)不平衡弯矩,柱端弯矩过大等问题(tí),农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识:
弯矩是内(nèi)力(lì)吗(ma)
弯(wān)矩是内力的(de)。
弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的(de)内(nèi)力(lì)矩的(de)一种。通俗的说法:弯矩是一(yī)种力矩。
另一种(zhǒng)解(jiě)释(shì)说法,就(jiù)是弯曲所需要(yào)的力矩,下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受(shòu)压),上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的标(biāo)准定义(yì)为:与横(héng)截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的(de)合力偶矩。
计算(suàn)公式M=θ一滴水多少ml 一滴水多少克·EI/L,θ转角,EI转动刚度,L杆件的有效(xiào)计算长度(dù)。
柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗
柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè),并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。
弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的一(yī)种,即(jí)垂(chuí)直于(yú)横截(jié)面的(de)内力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩。
构件(jiàn)上某个截面的弯矩(jǔ),其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上(shàng)所有外(wài)力(lì)对该(gāi)截面形心矩的(de)代数和。
它的(de)标准定义为:与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力(lì)系的合(hé)力偶矩(jǔ)。
一般(bān)而(ér)言,在不同的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的规定。
规(guī)定了弯(wān)矩的正负(fù),就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。
柱子(zi)混凝土(tǔ)会开(kāi)裂(liè)么?
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一(yī),会的,因为(wèi)柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的,混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性(xìng)大、容易(yì)开(kāi)裂。
大量的工程实践和(hé)理论分析(xī)表明,几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工(gōng)作(zuò)的(de),只是有(yǒu)些裂缝很细,甚至肉眼看(kàn)不(bù)见(jiàn)(<0.05mm),一般对结构(gòu)的使用无大的(de)危害,可允(yǔn)许(xǔ)其(qí)存(cún)在(zài);我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部(bù)门(mén)设计规(guī)范均(jūn)采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土(tǔ)结构(gòu)的正(zhèng)常使(shǐ)用。
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二,裂缝的成(chéng)因:
(一(yī))直接应力裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接(jiē)应(yīng)力(lì)产生的(de)裂缝(fèng)。
裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有:
1、设(shè)计计算阶(jiē)段,结构计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算;计(jì)算模型不合理(lǐ);结构受力假设与实际受力不(bù)符;荷载少(shǎo)算或漏算;内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误(wù);结构安全系数不够。
结构设计时(shí)不考虑施工(gōng)的可能性;设计(jì)断面不(bù)足(宁波跨海大桥);钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布(bù)置错误;结构刚度不(bù)足(zú);构造处理不当;设(shè)计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。
2、施工阶段,不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料;不了解预(yù)制结构结(jié)构(gòu)受力(lì)特点(diǎn),随意翻身、起吊(diào)、运输一滴水多少ml 一滴水多少克(shū)、安装(zhuāng);不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工,擅(shàn)自更改结构施工顺序,改变结(jié)构受力模式;不(bù)对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下的(de)疲劳强度验算等。
3、使(shǐ)用阶段,超出(chū)设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面;工业厂房(fáng)超负荷使(shǐ)用(yòng);发生大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。
(二(èr))次应力(lì)裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生裂缝。
裂缝产生的(de)原因有(yǒu):
1、在(zài)设(shè)计外(wài)荷载作(zuò)用下,由于(yú)结构物(wù)的(de)实际工作状态同常规计算有(yǒu)出(chū)入或(huò)计算不考(kǎo)虑(lǜ),从而在某些部(bù)位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结构开裂。
例如:两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰,理论计算该处不会存(cún)在弯矩,但(dàn)实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān),以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。
2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng),在常规(guī)计算中难以用准确的(de)图式进行模拟(nǐ)计算,一(yī)般根据(jù)经(jīng)验设置受(shòu)力钢(gāng)筋。
研究表明,受力构件挖孔后,力(lì)流(liú)将产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射(shè)现(xiàn)象,在(zài)孔洞附近密集,产生巨(jù)大的应力集中。
在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中,经常在跨内根(gēn)据(jù)截面(miàn)内(nèi)力需要截断钢束,设置(zhì)锚头,而在锚固断面附近经常可(kě)以看到裂(liè)缝。
因此,若处(chù)理不当,在这些结(jié)构(gòu)的转角处(chù)或构件形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂缝。
实际工程(chéng)中,次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。
次应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。
次(cì)应力裂缝也是由荷载引起(qǐ),仅(jǐn)是按(àn)常规一般不计算(suàn),但随着(zhe)现代计(jì)算手段的不断(duàn)完善,次应力裂缝也是(shì)可以做(zuò)到合理验(yàn)算的。
例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力,不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算,但在(zài)40年前却比较困难。
在(zài)设计上,应(yīng)注意避(bì)免结构突变(或断面突(tū)变),当不能(néng)回避时,应做(zuò)局部处理,如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆(yuán)角,突(tū)变处(chù)做成渐变(biàn)过渡,同时加(jiā)强构造配筋,转(zhuǎn)角处增配斜向钢(gāng)筋,对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边(biān)角钢。
荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特点。
这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部位。
但必(bì)须(xū)指出,如果受(shòu)压(yā)区出现起(qǐ)皮或有沿受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝,往往是结构达到承载(zài)力极限的(de)标志,是结构破坏的(de)前兆,其原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。
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是吗
真的吗
哇,还是漂亮呢,如果这留言板做的再文艺一些就好了
感觉真的不错啊
妹子好漂亮。。。。。。
呵呵,可以好好意淫了