暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫(yì)情(qíng)停飞的(de)航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依(yī)据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则(zé)》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原(yuán)因(yīn),旅(lǚ)客(kè)不能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以及笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音(jí)其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家(jiā)专业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口(kǒu)安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载(zài)客(kè)航(háng)行的(de)客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门根据(jù)管辖(xiá)水(shuǐ)域的航(háng)道实际情(qíng)况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应(yīng)当提供(gōng)引航(háng)服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条(tiáo)、第二(èr)十一(yī)条、第(dì)二十(shí)二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶，引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地(dì)方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管(guǎn)部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引航员主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航(háng)机(jī)构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的(de)甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条(tiáo)改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条(tiáo)件不满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十(shí)一(yī)条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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