随着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉(jí)利汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图(tú)通过人(rén)事变动和(hé)架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车企前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽车副反函数常用公式大全，反函数运算公式总经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明反函数常用公式大全，反函数运算公式为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续(xù)第(dì)八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付任何(hé)工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者。

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