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　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关于柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的(de)说法：弯矩是fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构(gòu)件部分上所有外力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程(chéng)实(shí)践(jiàn)和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部(bù)门设计(jì)规范均(jūn)采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的(de)办(bàn)法(fǎ)来保(bǎo)障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算时不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构设计时不(bù)考虑(lǜ)施工的fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式可能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结(jié)构(gòu)结构(gòu)受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改变(biàn)结(jié)构受力(lì)模(mó)式；不(bù)对结(jié)构做机器(qì)振(zhèn)动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物(wù)的(de)实际工作状(zhuàng)态(tài)同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次(cì)应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处(chù)不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际(jì)该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难(nán)以(yǐ)用准确的图式进行模(mó)拟(nǐ)计算，一般根据经(jīng)验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受(shòu)力构件挖fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式(wā)孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在(zài)长跨预应力连续(xù)梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根据(jù)截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载(zài)裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂(liè)、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)也(yě)是(shì)由荷载引起，仅是按(àn)常(cháng)规一般不(bù)计算(suàn)，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序均(jūn)可正确计(jì)算(suàn)，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时(shí)加强构造(zào)配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振(zhèn)动严重部位。

　　但(dàn)必须(xū)指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的(de)标志(zhì)，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。