比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监(jiān)会的批(pī)复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次参与(yǔ)重(zhòng)整(zhěng)投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围并不(bù)包含(hán)车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成(chéng)立了特(tè)斯(sī)拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车(chē)辆(liàng)自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整(z杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果hěng)体单均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务(wù)体系。

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