在锂价初现(xiàn)企(qǐ)稳(wěn)态势的(de)微妙时点(diǎn)，头部(bù)锂(lǐ)电厂商如何看待？行业(yè)去库存进(jìn)展(zhǎn)又如何(hé)？

　　披露年(nián)报(bào)和一季报后(hòu)，市值(zhí)近500亿(yì)元的锂(lǐ)电巨头国(guó)轩高(gāo)科4月28日举办(bàn)媒(méi)体开放日上作(zuò)出一系列判断。在交流中，公司管(guǎn)理层对(duì)中国(guó)基(jī)金(jīn)报(bào)记者表示(shì)，近期“跌跌不休”的(de)碳酸锂(lǐ)价格(gé)，或将(jiāng)在15-20万元/吨之间(jiān)形成(chéng)震荡。

　　同时，该(gāi)公司(sī)一季报显(xiǎn)示(shì)，库(kù)存(cún)“水位”已经显(xiǎn)著(zhù)降(jiàng)低，压力(lì)已并不(bù)明显。这也在(zài)一(yī)定程(chéng)度(dù)上反映了电池厂(chǎng)商们近期去库存(cún)动(dòng)作的“一致性”。

　　而且需要(yào)注(zhù)意的(de)是(shì)，在国(guó)轩高科方(fāng)面(miàn)看来，储(chǔ)能行业(yè)今年上升空(kōng)间预计将高于动力电池。换言之，从增(zēng)速方面(miàn)看，储(chǔ)能有(yǒu)望接棒动力电(diàn)池(chí)，带(dài)动电池厂商(shāng)出货持续增长。

　　锂价料维持在(zài)15-20万之间

　　作为锂(lǐ)电池(chí)核心原(yuán)材(cái)料，碳酸锂价格大起大(dà)落在市场上引起(qǐ)巨大争议。“就为了(le)买100吨碳酸锂，我们(men)曾经(jīng)开车16个小时经过(guò)1600公里(lǐ)路程(chéng)，” 国轩高科高级副总(zǒng)裁、中(zhōng)国业务板(bǎn)块总裁(cái)王启岁笑称。这也在一(yī)定程度上反映了锂(lǐ)价(jià)迅(xùn)速上涨给下(xià)游带来的阵痛(tòng)。

　　不过，今(jīn)年以来(lái)锂价又迅(xùn)速(sù)击穿20万元(yuán)关口，在近期(qī)才有明显(xiǎn)企稳趋势。毕竟(jìng)，在(zài)4月(yuè)12日之前(qián)，电池级(jí)碳酸锂价格已(yǐ)经连(lián)跌52天。而(ér)且在(zài)此(cǐ)前30天内，价格共(gòng)计跌去19.25万元/吨。

　　而据上海钢联(lián)数据(jù)最新显示，在4月27日-28日(rì)两天(tiān)内(nèi)，电池级碳酸锂(lǐ)价格已经连(lián)续两日上涨，两日(rì)内分(fēn)别(bié)上(shàng)涨4000元/吨和5000元/吨，从18万元/吨涨至(zhì)18.9万元/吨，反弹趋势(shì)明显。

　　锂(lǐ)价在什么区(qū)间较为合理，国轩高科(kē)方面(miàn)也给出自(zì)己研判。王启岁在会上(shàng)表(biǎo)示，碳酸锂在15-20万/吨的区间(jiān)可能形(xíng)成(chéng)振(zhèn)荡期。“我们通过一季度观(guān)察(chá)来看，新能源行业(yè)处(chù)于稳定增长阶(jiē)段，储能行(xíng)业(yè)在一季(jì)度是处(chù)于投标、招标的(de)阶(jiē)段，第(dì)三(sān)季度(dù)将(jiāng)迎(yíng)来大规模(mó)交付(fù)，而储能大(dà)规模(mó)交付会带来产(chǎn)能复(fù)苏，碳酸锂价格(gé)预(yù)计会(huì)维持(chí)在这(zhè)个区间之内。”

　　实际上，碳酸锂价格下降(jiàng)，对(duì)于电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)的毛利(lì)率提(tí)升已经有了立(lì)竿(gān)见影效(xiào)果。

　　从毛利率方面来(lái)看，国轩高科在一(yī)季度达到了18.94％，较(jiào)去年(nián)全(quán)年(nián)的17.79％超(chāo)出(chū)1.15个(gè)百分(fēn)点。实际上，同(tóng)样的情况也发(fā)生在宁(níng)德时代与(yǔ)亿纬锂能身上，其中宁德时代(dài)一季度毛(máo)利率为21.27％，较去(qù)年全年水平(píng)提升1.02个百(bǎi)分点(diǎn)。而(ér)亿纬(wěi)锂能则不如前(qián)两者明显，但也提升了0.4％个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　王启岁也认为，在(zài)碳酸锂回归(guī)理性价(jià)格(gé)之后，新能源汽车市(shì)场会趋于较为(wèi)合(hé)理增长。“去年是600万辆，经过一季度之后，我们(men)依然判断(duàn)今(jīn)年新能(néng)源汽(qì)车应该在900-950万辆(liàng)区间(jiān)，”他(tā)预计。

　　据悉，国(guó)轩高科也(yě)正在加速产能(néng)扩(kuò)张(zhāng)。其(qí)南(nán)京基地智(zhì)能制造20GWh动力电池(chí)项目、宜春(chūn)基(jī)地10GWh动力电池项(xiàng)目、庐江(jiāng)基地年产20万吨高端正极材料项目、桐城基地年(nián)产(chǎn)40GWh动力(lì)电池项目一(yī)期、柳州基地(dì)年产10GWh电池项目等多个项目相继投产。据规划，国轩高科2025年(nián)产能将突破300GWh。

　　降(jiàng)库存效果明显(xiǎn)

　　国轩(xuān)高科的一季(jì)报显示(shì)，其截(jié)至报告期末其(qí)存货余(yú)额(é)为65.98亿(yì)元，较去(qù)年底的75.84亿元(yuán)下(xià)降13％。而其一季度末，存货占总资产比例为8.38％。在(zài)去(qù)年底，这一比例(lì)为10.44％。

　　实际(jì)上，从行业整(zhěng)体(tǐ)状(zhuàng)况看，国(guó)轩(xuān)高科存(cún)货水平(píng)保(bǎo)持了(le)较低位置(zhì)。国(guó)轩(xuān)高(gāo)科(kē)高级副总裁蔡毅也表示(shì)，由于公司在江西宜春碳酸(suān)锂(lǐ)原材(cái)料(liào)有自(zì)产能(néng)力，因此其外购(gòu)仅补(bǔ)充自产不足(zú)，“外购只是缺多少，补多(duō)少(shǎo)，”他表(biǎo)示。

　　国轩高科存(cún)货水位(wèi)下降，也(yě)反映了行业(yè)整(zhěng)体状况，不少电池厂商存货余额均在下降。其中宁德时(shí)代(dài)一季度报告(gào)显示，其库存金额已从年初的766.7亿元下降到640.6亿元，环比下(xià)降(jiàng)16.5％。

　　另外，亿纬(wěi)锂能一季(jì)报也显示，其(qí)存货金额(é)从去(qù)年(nián)底的85.88亿元，降至78.6亿(yì)元，环比下滑8.48％。据记者了解，已经有库存较低的电(diàn)池厂商提到，库(kù)存已恢复至健康水平，后续将根据规划，逐步进行补货。

　　东吴(wú)证券近(jìn)期在一份(fèn)研报中指出，在电池(chí)环节，厂商从22Q4开始去(qù)库存(cún)，生产材料(liào)均维持极低库存，电池(chí)本身(shēn)库存不足1个(gè)月；另外在中游材料方面(miàn)，正极和电解液(yè)库存周期大幅下(xià)降(jiàng)至7天左右，负极因石墨化(huà)需要一个月时间，库存(cún)周期较(jiào)长，而隔膜约为(wèi)一个月(yuè)正常库存。

　　该(gāi)机(jī)构认为，目(mù)前库存多集中于上(shàng)游锂盐(yán)厂，中青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗游材料库存极低，基本(běn)保持7天的最低安全库存(cún)。若下(xià)游(yóu)需(xū)求恢复，将带来强烈补库需求(qiú)。

　　值得注意的是(shì)，在去库存的过程中，国轩高科也在(zài)积极尝试“出海(hǎi)”。该公司在2022年加速全球化步伐，收购(gòu)博世集团(tuán)的德国哥廷根工厂，于2022年6月(yuè)开始(shǐ)改造并(bìng)已顺利投产，开始欧(ōu)洲(zhōu)本地化运(yùn)营。其年(nián)报显(xiǎn)示，2022年该公司海外销售(shòu)收入达(dá)到29.8亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)464.76％。

　　储能相关产(chǎn)品青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗供不应求

　　此前市场普遍预计，储能(néng)有(yǒu)望接棒动力电池，带(dài)动(dòng)电池厂商出货增长。近日，宁德时(shí)代也作出判断(duàn)认为，储能方面(miàn)今年预计增速(sù)将会比(bǐ)动力电池更(gèng)高。

　　王启岁在(zài)交流中也认同这一观点。他预计，储(chǔ)能行业今年(nián)上升空间预计会高于动力电(diàn)池，其中国(guó)外家储(chǔ)市场(chǎng)需求预计会在下半年放量(liàng)，而国内大储市(shì)场方面，今年一(yī)季(jì)度(dù)处于招(zhāo)标阶段(duàn)，自二季(jì)度开始将进入交付阶(jiē)段，目前相关产品供不(bù)应求。

　　从国轩(xuān)高科披露的年(nián)报(bào)数据显(xiǎn)示，其储能业务在2022年实现了(le)35.08亿元的营收(shōu)，同比增长幅度达到(dào)186.49％，已经高于其(qí)动力(lì)电池业(yè)务116.4％的增速。按照这一数据(jù)计(jì)算，储能(néng)业务已经占到其总营收的15.22％，而在2021年(nián)，这一比例为(wèi)11.82％。

　　王启(qǐ)岁直(zhí)言，储能行业的空间比(bǐ)动(dòng)力电池上升空(kōng)间更(gèng)大(dà)，“这是一个需求量大(dà)于供(gōng)应量的领(lǐng)域，不存在需(xū)求疲软或(huò)者(zhě)是产(chǎn)能过(guò)剩(shèng)。”

　　他指出(chū)，首先(xiān)在家储环节(jié)，因为涉及到(dào)用电需(xū)求，每(měi)年到(dào)了第二季度开始后才爆发。而在大(dà)储(chǔ)环节，国(guó)内下游招标、立项都在(zài)一(yī)季度，真正出货是在二季(jì)度(dù)以后，目前(qián)订单状况看来(lái)是供不应求。此(cǐ)青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗外，海外(wài)的客户(hù)也正逐渐接受(shòu)中国(guó)的标准化集装箱(xiāng)产品。

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