日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续(xù)发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电福特(tè)官方客服(fú)，其(qí)表示只负责销(xiāo)售(shòu)和服务(wù)，建议通(tōng)过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特(tè)汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的(de)同时，福(fú)特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转型(xíng)压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车(chē)销量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动车型福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该公司(sī)正在中国(guó)投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其(qí)五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力随后回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度(dù)财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福(fú)特在华(huá)发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特(tè)（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林(lín)肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得(dé)更好的投(tóu)资(zī)回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业(yè)务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能(néng)成(chéng)为(wèi)福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具备国(guó)际水准的(de)产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车(chē)向(xiàng)中东、南(nán)美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了(le)更好的前(qián)行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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