日前(qián)，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我(wǒ)们正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将(jiāng)资(zī)源投(tóu)入到我们具(jù)有(yǒu)优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代(dài)理(lǐ)公(gōng)关则回(huí)应称，除了(le)上述回(huí)应内容外(wài)，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国(guó)市场的商用(yòng)车业务(wù)，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市(shì)场上(shàng)寻(xún)找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华(huá)市场销量下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市(shì)场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发(fā)和(hé)制造电动(dòng)汽(qì)车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车的(de)年(nián)生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销(xiāo)量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最(zuì)先进(jìn)的(de)电(diàn)动汽车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福(fú)特(tè)并非(fēi)近(jìn)日首家对(duì)组织结构(gòu)进行精(jīng)简的(de)车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次(cì)轮(lún)休，第(dì)一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年(nián)。其随(suí)后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的(de)正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开(kāi)始(shǐ)将希望寄(jì)托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日(r维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次ì)召开的一季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特(tè)会(huì)把中国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江铃(维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次líng)汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨(zhǐ)在充(chōng)分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车(chē)的(de)第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车(chē)领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报(bào)。

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