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女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)的。关(guān)于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗为什么(me)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图(tú)片，板柱(zhù)节(jié)点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(下部(bù)受压)。它的(de)标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯(wān)矩，其大小为该截(jié)面(miàn)截取的构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力对(duì)该截面形(xíng)心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的(de)工程(chéng)实践和理论(lùn)分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作的，只是(sh女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作ì)有些裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混(hùn)凝土(tǔ)结构(gòu)的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷(hé)载引起的直(zhí)接应力(lì)产生的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理；结构(gòu)受力假设与实(shí)际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误(wù)；结构安全系数(shù)不(bù)够。

　　结构设(shè)计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能(néng)性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错误；结(jié)构(gòu)刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制(zhì)地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改(gǎi)变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等(děng)。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同(tóng)常(cháng)规计算(suàn)有(yǒu)出(chū)入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以(yǐ)用准确的(de)图(tú)式(shì)进行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力(lì)需(xū)要(yào)截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是(shì)产生荷(hé)载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅(jǐn)是(shì)按(àn)常(cháng)规一般女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作(bān)不计算，但随(suí)着现(xiàn)代计(jì)算(suàn)手段的不断完(wán)善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

　　例(lì)如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可正确(què)计算，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避(bì)免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突(tū)变(biàn)），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐(jiàn)变(biàn)过(guò)渡，同时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋(jīn)，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多(duō)出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部位(wèi)。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构(gòu)达(dá)到承载力极限的(de)标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。