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杏花代表十二生肖里的哪个动物呢，杏花是指十二生肖中什么动物柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面(miàn)上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所(suǒ)需要(yào)的力(lì)矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构件部分(fēn)上(shàng)所有外(wài)力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学(xué)科中弯(wān)矩的正负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎(hū)所有的混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的(de)办法(fǎ)来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接(jiē)应力产生(shēng)的(de)裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算时(shí)不(bù)计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实(shí)际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错(cuò)误；结(jié)构(gòu)安(ān)全系数不(bù)够。

　　结构设计时不(bù)考虑施(shī)工的(de)可能(néng)性；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改(gǎi)结构施(shī)工顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷(hé)的作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的(de)实际工(gōng)作状(zhuàng)态同(tóng)常规(guī)计算(suàn)有杏花代表十二生肖里的哪个动物呢，杏花是指十二生肖中什么动物出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该处(chù)断(duàn)面尺寸(cùn)的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置(zhì)受力(lì)钢筋。

　　研究表明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨大(dà)的应力集中。
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　　       在长跨预应(yīng)力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据(jù)截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固(gù)断面(miàn)附近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次(cì)应力裂缝(fèng)也(yě)是(shì)由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般(bān)不计算，但随着现代(dài)计(jì)算(suàn)手(shǒu)段的不(bù)断(duàn)完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结(jié)构突变(biàn)（或断面突变），当不能(néng)回避时，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角处做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢(gāng)筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受(shòu)压(yā)方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结构达(dá)到(dào)承载力(lì)极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。