金(jīn)融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回的(de)原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌(gē)山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，湖南电大几本，湖南长沙电大是几本预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其(qí)中美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X 湖南电大几本，湖南长沙电大是几本Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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