5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的(de)江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约(yuē)定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度(dù)超过(guò)20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽(q2000克是多少斤 2000克等于多少公斤ì)车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权(quán)交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式(shì)，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方(fāng)开(kāi)出(chū)了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集到一名意(yì)向受(shòu)让方，符2000克是多少斤 2000克等于多少公斤合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关(guān)交易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标(biāo)股(gǔ)权(quán)支付(fù)的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审(shěn)批事项未能(néng)在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告(gào)终。需(xū)要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企(qǐ)业(yè)，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年(nián2000克是多少斤 2000克等于多少公斤)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车进入(rù)重卡领域的意图是实(shí)现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿(yì)元(yuán)。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不(bù)足(zú)，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别(bié)为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的(de)单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披(pī)露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量(liàng)严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车(chē)相关业(yè)务累(lèi)计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的(de)主要目的是(shì)降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其(qí)实现归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归母净(jìng)利(lì)润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也(yě)不(bù)佳(jiā)。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。

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